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鉄道・路線バスネタや雑記、たまに社会・政治ネタを綴った、気ままなブログです


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東急バス・反01系統に乗る

 2015年9月23日(秋分の日)。この日は京急800系の撮影に出かけました。

 ひとしきり撮影を行った後にふいに思い立って、かねてより気になっていた東急バス・反01系統に乗るべく、京急川崎駅で下車しました。

 乗り場であるJR川崎駅側の「西口北のりば」に行く際、駅のコンコースには乗り場の番号案内はあるものの、行き先や経由地の表示はなく、いささか迷いました。当たりを付けてバスのりばに行ったら「ビンゴ」でした。

 反01系統は「81番のりば」
東急バス・反01系統に乗る_d0242629_11215426.jpg


 E1241 品川200 か 24-95 QPG-LV234L3(いすゞ / J-BUS) 2012年式   
東急バス・反01系統に乗る_d0242629_11291540.jpg
客扱い中の五反田駅行き。


 反01系統は、五反田駅〜川崎駅西口北間12.35Kmを運行する路線で、東京都〜神奈川県の越境路線でもあります。

 過去には、五反田駅〜鶴見駅(初代・反02系統)、五反田駅〜横浜駅と言った路線が運行されていました。


 運行本数は、思いの外多い
東急バス・反01系統に乗る_d0242629_11514657.jpg


 地帯制運賃を採用
東急バス・反01系統に乗る_d0242629_12214938.jpg
越境路線故にこのような運賃体系となっています。


 後発のバスに乗り、一路五反田駅を目指しました。


 遠藤町交差点
東急バス・反01系統に乗る_d0242629_12541083.jpg
この交差点を右折すると、後は五反田駅までひたすら国道1号線を走ります。



 戸手一丁目
東急バス・反01系統に乗る_d0242629_12573172.jpg


 多摩川大橋
東急バス・反01系統に乗る_d0242629_13004396.jpg
橋をわたる直前で、神奈川県(川崎市)側。


東急バス・反01系統に乗る_d0242629_13041781.jpg
橋の中間地点を越え、東京都(大田区)側に入ったところ。



 千鳥町にて
東急バス・反01系統に乗る_d0242629_13141751.jpg
東急 池上線がオーバークロス。交通安全標語が掲出されている。


 西馬込〜五反田間は、都営地下鉄 浅草線と並走しており、その点だけをみても反01系統は大いに健闘していると言えます。


 南馬込にて
東急バス・反01系統に乗る_d0242629_13225300.jpg
東海道新幹線と横須賀線がオーバークロス。
 


 中延にて
東急バス・反01系統に乗る_d0242629_13313098.jpg
東急大井町線がオーバークロス。こちらにも交通安全標語が掲出。



 首都高 戸越出入口
東急バス・反01系統に乗る_d0242629_13483473.jpg
首都高速道路での二輪車二人乗りは、未だ解禁されていない。アップダウンとカーブの多さ故か?



 西五反田
東急バス・反01系統に乗る_d0242629_13560035.jpg
国道1号線から都道2号線に入り、五反田駅を目指します。



 五反田駅前

 E8707 品川200 か 17-41 PKG-RA274KAN(日産D / 西工) 2007年式
東急バス・反01系統に乗る_d0242629_14044996.jpg
およそ50分かけて五反田駅に到着。

 全区間を利用した場合は、JRの運賃よりも割高となり(※)、更に地下鉄との併走区間もあり、運行条件の厳しい路線ではと思っていました。
  (※)JRの川崎〜品川〜五反田の場合は、大人220円[ICカード216円]です。

 しかし、今回利用した限りにおいては、全線にわたってこまめな乗降があり、それ故利用しやすいダイヤが設定されていることを実感しました。


〔2015年9月23日 取材 / 10月11日 記〕 

by tane_mackey | 2015-10-11 15:07 | 路線バス | Comments(0)