ツバメ戻る!

 ひばりヶ丘駅のすぐ下り方のひばりヶ丘1号踏切より、真っ直ぐ北に伸びるひばりヶ丘北口商店街。その商店街に在るにしがみ歯科医院の前を通りかかると、賑やかな鳥の囀(さえず)りが…

 その軒下に目をやると…
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 ツバメが巣を作っていました。
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 実は何年か前にもここでツバメが営巣していたのですが、当時はこのような受け支えはなく、巣が落下してしまいました。恐らくはカラスの襲来によるものと思われます。その後医院の方により受け支えが設けられ、藁(わら)製の仮の巣が置かれるなどしましたが、今年になるまでツバメが戻ってくることはありませんでした。私がツバメの存在に気付いたのは、ほんの2日ほど前のことです。

 ツバメは人家の軒下など、人の営みの在るところに巣を作る習性があります。それ故親しみを持たれ、巣を作られることについては歓迎する人が多いとのことですが、駅や繁華街などの人の行き来が多いところでは、糞による汚損があるため嫌われることがあります。

 私としては、忘れかけた頃に戻って来たツバメたちが無事に成長するよう、陰ながら見守りたいと思っています。
 

〔2019年7月19日 記〕  

# by tane_mackey | 2019-07-19 00:52 | Comments(0)

Free Adblocker Browserを使ってみた

 7月に入り、ぐずついた天候が続いています。梅雨本来の天候なのですが、昨年は7月を待たずに梅雨が開けてしまったこともあり、なおさら鬱陶しく感じる今日このごろです。

 前置きはさておき、ここからは前回に引き続いてAndroid端末に因んだ投稿です。

 インターネットを閲覧している際に現れるバナー広告やポップアップ広告、YouTube動画を視聴時に唐突に再生される広告動画は何かと鬱陶しいものです。
 GooglePlayストアにアクセスして【広告ブロック ブラウザ】のキーワードで検索すると、広告ブロックを謳い文句のブラウザが数紹介されており、その中よりFree Adblocker Browserなるアプリをインストールして使ってみました。
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 インストール後にアプリを開くと、このようなトップページが表示されます。
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《使用に際してカスタマイズしており、デフォルトではありません。》

 基本的には無料で利用出来ますが、アドバンスモードを利用する場合は有料となります。アドバンスモードを利用すると、次の5つの機能が追加されます。
  ①閉じる&閲覧データを消去するボタン
  ②ピンコードでデータを保護
  ③広告ブロックフィルターリストを自動的にアップデート
  ④全ての広告を非表示
  ⑤閲覧履歴を保存しない

 【今すぐすべての機能を利用する】ボタンをタップすると、このような画面表示となります。
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 14日間の試用期間が設けられており(①)、定期購入ボタンをタップするとスタートします(②)この場合、試用開始当日は0日目となり、以後日付が変わる毎に1日目、2日目、…となります。例えば、7月12日に試用開始した場合は7月26日が14日目となり、この日が終了するまでは無料でアドバンスモードを試すことが出来ます(③ ④)。


 このブラウザで、実際にYouTubeを視聴した際の一例です。
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 動画本来の焼付字幕に、表示された字幕が被さっています。表示された字幕が正しければまだしも、無意味な文字やデタラメとさえ言える文字列が表示されることが多々あり、鬱陶しく感じてしまいます(個人差があるでしょう)。

 画面右下をタップし、下方に表示された【CC】ボタンをタップすると字幕を非表示に出来ます。
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 動画を視聴する毎にこの操作を行うのは何かと煩わしいものです。残念ながら、ブラウザ側で字幕を常時非表示に設定することは出来ませんが、ハード(端末)側の設定で対処することは可能です。
 その方法は以下のとおりです。もし字幕を表示させたい時は、【CC】ボタンをタップすると表示させることが出来ます。
  ①ホーム画面の設定アイコンをタップする
  ②ユーザー補助をタップする
  ③字幕をタップする
  ④スライダーを左側に操作する⇒字幕OFF

 現時点において、広告ブロックに関しては概ね満足しています。個人的には、ブラウザのホームボタンは地味ですが便利に感じています。


〔2019年7月12日 記〕

# by tane_mackey | 2019-07-13 17:18 | Android | Comments(0)

Android系端末より音楽ファイルを削除する方法

 私はAndroid系タブレット「ASUS ZenPad [3] 8.0」(以後「本機」と記す)を愛用しています。音楽ファイルを取り込んではみたものの、本機で音楽を聴く機会は殆どなく、保存している内部ストレージを無駄に圧迫することにもなっていたため、音楽ファイルを削除することにしました。

 インターネットでリサーチした情報をもとに検証したところ、本機では比較的簡単な方法で音楽ファイルを削除出来ることが判りました。以降で紹介する方法はあくまでも本機の場合であり、機種(タブレットorスマートフォン)によっては、画面表示や操作手順が本機と異なる可能性があります。

ファイルマネージャーアイコンをタップする。
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②カテゴリの音楽アイコンをタップする。
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③削除したいファイルを選択する。
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アルバム名が表示され、曲名は表示されないので注意!

   (ア)削除したいファイル(複数の場合はどれか1つ)を長押しすると、チェックボックスが現れる。

   (イ)削除したいファイルのチェックボックスにチェックを入れる。

   (ウ)右上のごみ箱アイコンをタップする。
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ファイルの削除を実行する。
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   (ア)デフォルトでは「ファイルを完全に削除する」にチェックが入っている。
      削除したファイルをごみ箱に残しておきたい場合は、このチェックを外す。

   (イ)【OK】ボタンをタップする。
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  (ウ)更にファイルを削除する場合は、上記③(ア)〜(ウ)、④(ア)(イ)を実行する。

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《追補並びに前記一部訂正》2019年6月26日
 機種によっては、カテゴリのアイコン(前記②参照)が表示されないものもあるようです。そこで、本機での模擬的な操作ではありますが、ストレージ経由で音楽ファイルを削除する方法を以降に追記しておきます。合わせて、前記の追記・訂正を行いました

【11】ファイルマネージャーをタップする。
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【12】ストレージを選択する。
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本機では内部ストレージに保存してあるので、こちらをタップして選択。
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【13】ルートをタップする。
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【14】右上の検索アイコンをタップする。
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【15】検索キーワードを入力する。
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  (ア)タッチパネルで検索キーワードを入力する。⇒ここでは「mp3」と入力。
     なお、該当する検索履歴がある場合は(ウ)を参照。

  (イ)【検索】ボタンをタップする。

  (ウ)既に該当する検索履歴がある場合は、ポップアップの履歴をタップする。
     この場合は(イ)の操作を行う必要はない。
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【16】削除したいファイルを選択する。
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曲名並びにファイルの階層が表示される。

   (ア)削除したいファイル(複数の場合はどれか1つ)を長押しすると、チェックボックスが現れる。

   (イ)削除したいファイルのチェックボックスにチェックを入れる。

   (ウ)右上のごみ箱アイコンをタップする。 
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【17】ファイルの削除を実行する。
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   (ア)デフォルトでは「ファイルを完全に削除する」にチェックが入っている。
      削除したファイルをごみ箱に残しておきたい場合は、このチェックを外す。

   (イ)【OK】ボタンをタップする。
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  (ウ)更にファイルを削除する場合は、上記【16】(ア)〜(ウ)、【17】(ア)(イ)を実行する。

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 なお機種が異なるなど、いずれの方法も使えなかった場合は、各自でリサーチして対処いただくようお願い致します。また私と同じ機種でありながら、いずれの方法も使えなかった場合も何卒ご容赦願います。


〔2019年6月25日 記 / 6月26日 追記並びに訂正〕

# by tane_mackey | 2019-06-25 00:35 | Android | Comments(0)

C58と武州日野駅とアジサイ

 2019年6月16日。夜半まで降っていた雨は上がり、絶好のお出かけ日和となっていました。御花畑駅で秩父鉄道の下り電車に乗り、終点の三峰口駅を目指しました。沿線の到るところで、カメラを据えて待ち構える撮り鉄の姿を目にしました。その彼らのお目当てが、後続のSLパレオエクスプレスであることは一目瞭然でした。私はそのまま三峰口駅まで行き、後からやって来るのを待ちました。

 因みに、この日の私の往路のタイムスケジュールは以下のとおりでした(土休日ダイヤです)。
  ひばりヶ丘 10:36発⇒飯能 11:08着⇒ 11:14発⇒西武秩父 12:02着→→御花畑 12:15発⇒三峰口 12:35着
       急行     (乗換)           (徒歩)

 後続のSLパレオエクスプレスは、御花畑 12:19発⇒三峰口 12:50着となっています。ご参考までに…


  三峰口駅
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『関東の駅百選』にも選ばれており、コカコーラの立て看板が目を引きます。
駅入口の二次元キャラクターは「鉄道むすめ 桜沢みなの」です。


  三峰口駅に進入するSLパレオエクスプレス
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 三峰口駅構内に隣接する広場では、側線に転線されたC58の折返しの準備作業を見ることが出来ます。鉄道ファンならずとも、やって来た人たちにとっての格好の被写体となっていました。

   ♦ 炭 水 車 へ の 給 水 作 業 ♦
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「SLちちぶ ブルーベリートレイン」のヘッドマークは、今日が掲出初日。


   ♦ キ ャ ブ ( 運 転 台 ) ♦
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   ♦ 火 室 の 手 入 れ ♦
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火室の灰受け皿に溜まった石炭の燃え殻や灰の掻き落としは、必要不可欠な仕事の一つ。


 ♦ 旋 回 窓 ♦
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かつて寒冷地の線区で活躍していた証。

   
   ♦ 三 峰 口 駅 構 内 を 望 む ♦
6002F(一番右側)ほか
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秩父鉄道6000系は、元西武鉄道のN101系より改造されました。
現在3両編成3本が在籍。専ら急行列車で運用されます。
因みに種車は229F(→6001F)、231F(→6002F)、233F(→6003F)です。

 
 駅前のお店(福島屋)での食事中にC58の転線作業が始まり、食事を終えた頃には転車台での方向転換は既に終わっていました。

   ♦ バ ッ ク 運 転 で の 入 換 ♦
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   ♦ 連 結 完 了 ♦
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炭水車の側面に機関士が映り込んでいます。

 遅ればせながら、ここでSLパレオエクスプレスの牽引機C58 363の略歴を紹介しておきます。この略歴については、秩父鉄道の公式ウェブサイトを参照しました。なお年号については、当方で西暦に書き換えています。
  1944年 2月19日 川崎車両にて新製
  1972年10月 2日 国鉄にて廃車
  1973年 5月31日 吹上町(現 鴻巣市)立 吹上小学校にて静態保存
  1987年3月6日 車籍復活
  1988年 3月16日 SLパレオエクスプレス運行開始


 三峰口駅13時47分発「熊谷」行き電車に乗り、武州日野駅で下車しました。ここを訪ねるのは昨年7月以来で、今回が2度目となります。ここを訪れた目的は、秩父鉄道と並走する国道140号線に面して植えられているアジサイの様子を確かめることと、後続のSLパレオエクスプレスを撮影することでした。アジサイについては期待外れでしたが、とにもかくにも撮影を試みてみました。


  武州日野駅と国道140号線のアジサイ

   ♦ 駅 舎 を バ ッ ク に ♦
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花はいずれも小ぶりでした。


   ♦ 駅 の ホ ー ム を バ ッ ク に ♦  
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駅舎の傍に咲くアナベル。こちらの花付きはまずまずでした。


   ♦ 国 道 1 4 0 号 線 と … ♦
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色付いた花はチラホラといった状況でした。


  ♦ 武 州 日 野 駅 に 進 入 す る S L パ レ オ エ ク ス プ レ ス ♦
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   ♦ 武 州 日 野 駅 で の 離 合 〜 三 峰 口 駅 に 向 け て 発 つ 6 0 0 3 F ♦
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6003Fはリバイバルカラー(往年の秩父鉄道色)を纏って活躍。

 14時37分発の「羽生」行き上り電車でここを発ち、帰途につきました。


〔2019年6月20日 投稿〕

# by tane_mackey | 2019-06-20 17:50 | お出かけ | Comments(0)

東萩山小学校のアジサイ

 今回は実にローカルな投稿です。

 久米川駅北口
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ここから小平駅方向へ、歩いて目的の場所へと向かいます。

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 久米川北口商店街を抜け、突き当りを右折。その先の踏切の手前で左折し、西武新宿線と並行する通りを進んで行きます。何とも大雑把なガイドですが、初めて訪れた人でもまず迷うことはないでしょう。


 東村山市立東萩山小学校
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通りに面した鉄柵には校名の看板が掲げられ、西武新宿線の車窓からも容易に確認出来ます。


久米川駅〜小平駅
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東萩山小学校の前を行く急行「西武新宿」行き。


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 校名の看板を通り過ぎると下り坂となります。その奥の、木々が鬱蒼としているのは小平霊園です。校庭の法(のり)面には、ご覧の通りアジサイ(アナベル)が植えられています。


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小平霊園の向かい側の法面は、アジサイやユリで彩られていました。


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一方、小平霊園側の路傍にもアジサイが植えられ、こちらもかなり色付いて来ました。


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品種名は未確認ですが、恐らくヤマアジサイの一種かと思われます。


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ウズアジサイ(別名:オタフクアジサイ)


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花付きがそれぞれ異なる白いアジサイは、いずれもカシワバアジサイです(後述)。


久米川駅〜小平駅
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電車はあっと言う間に通り過ぎてしまいます。


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カシワバアジサイ。庭木として最もよく見かけます。
原産地は北アメリカ南東部で、葉は秋に紅葉します。


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八重咲きのカシワバアジサイ「ハーモニー」。


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原種に近いと思われるカシワバアジサイ「スノークイーン」。


 電車の車窓からたまたま目にし、気になって足を運んでみた次第です。小平霊園への墓参など、近くに赴いた際にふらりと立ち寄ってみてはいかがでしょうか。


〔2019年6月15日 投稿〕

# by tane_mackey | 2019-06-15 01:07 | お出かけ | Comments(0)

東村山・北山公園のハナショウブ

 1ヶ月ぶりの新規投稿です。

 2019年6月6日。都内有数のハナショウブ(花菖蒲)の名所である、東村山市に在る北山公園を訪ねました。この日は梅雨入り前の絶好のお出かけ日和で、関東各地で最高気温が30℃を超える夏日を記録しました。

 東村山駅にて
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所沢駅方向を望む。立体交差化事業工事の真っ最中。


 東村山駅西口ロータリー
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 今年は6月1日から16日まで『東村山菖蒲まつり』が開催され、駅前並びに北山公園までの沿道には、このような藤紫ののぼり旗が立てられています。


 弁天橋を渡り…
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八国山通りを奥に向かって進みます。


 風鈴がお出迎え
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時折り吹く風で、ガラス製の江戸風鈴が賑やかに音色を奏でます。


 北山公園内を巡る

  ♦まずは公園の広さを感じ取れる画像から…♦
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東村山駅〜西武園駅
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北山公園の傍を西武園線が走ります。


  ♦ここでは、西武園線を行く電車を捉えた画像を紹介♦

2523F(?)   西武園駅〜東村山駅
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 西武園駅で257Fと車両交換を行い、回送で戻って来たところを捉えました。アジサイは咲き始めで、色付きはこれからです。


257F   東村山駅〜西武園駅(2点とも)
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  ♦こちらもおまけと言えるショット〜カルガモの親子♦
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親ガモと9匹の子ガモが、花菖蒲を植えた田んぼの水を掻き分けて進むシーンを捉えました。


  ♦最後に、主役である色とりどりのハナショウブの画像を紹介♦
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 品種によっては木札が添えられ、容易に名称を知ることが出来ます。
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《古の里(いにしえのさと)


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《紫美舞(むらさきみまい)


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《野川の鷺(のがわのさぎ)


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《鷹の爪(たかのつめ)


 蛇足ながら、最後に豆知識を紹介します。

 ハナショウブとよく似た花にアヤメとカキツバタがあります。いずれもアヤメ科に属しますが、ハナショウブは花弁の付け根が黄色で、アヤメのような網目模様はありません。ハナショウブは葉幅が狭く、葉脈がはっきり隆起していることで、カキツバタと区別が出来ます。
 黄色のハナショウブは外来種とのことで、在来種と混植すると在来種が駆逐されるほど強健とのことです(撮影時に公園の関係者より説明を受けました)。

 なお、菖蒲湯に入れるショウブはサトイモ化の多年草であり、これと区別するためアヤメ科のショウブは「ハナショウブ」と呼ばれています。


〔2019年6月6日 取材 / 6月9日 投稿〕

# by tane_mackey | 2019-06-09 14:00 | お出かけ | Comments(0)

あしかがフラワーパークを訪ねて

 2019年5月4日。好天に誘われるように、あしかがフラワーパークを訪ねました。


  J R 両 毛 線 ・あ し か が フ ラ ワ ー パ ー ク 駅
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211系4両(A56編成)の446M高崎行き。


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藤の図柄をあしらったホーム上の駅名板。


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1面1線の棒線駅。


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駅舎への階段にも藤があしらわれています。


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駅前にはこの紫の藤棚と、白花の藤棚が在ります。

 あしかがフラワーパーク駅は、2018年4月1日開業の新しい駅です。普段は無人駅で、自動券売機と簡易ICカードタッチパネルが設置されています。


  あ し か が フ ラ ワ ー パ ー ク 正 面 ゲ ー ト 前
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 あしかがフラワーパークでは『ふじのはな物語―大藤まつり2019―』を開催中。いよいよ園内を巡ります。

  う す 紅 の 棚
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訪れたときは時期外れで、かなり色が褪せていました。

 因みに、最盛期はこのようになるそうです。
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  白 藤 の ト ン ネ ル
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  八 重 藤
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「八重黒龍」と言う、世界でも珍しい品種。気品ある香りを放ちます。


  大 長 藤
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野田の長藤で、花房が最長1.8mにも達します。


  む ら さ き 藤 の ス ク リ ー ン
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  白 藤 と ク レ マ チ ス と 真 紅 の ツ ツ ジ
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バックの白藤と、クレマチスとツツジの色鮮やかさが対照的です。


  き ば な 藤 の ト ン ネ ル
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 日本では育成が難しいとされる品種。花はようやく開花が始まったところで、色鮮やかなトンネルになるのはこれからです。


  藤 の ド ー ム
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  う す 紅 橋
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うす紅の藤はここにも。やはり時期外れで残念。


 白 藤 の 滝 を 望 む
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むらさき藤のスクリーン(前出)と同様の仕立てがされています。くすんだ感じな写りが何とも残念。

 別なアングルから写すと…
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  大 藤
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 再 び 、 あ し か が フ ラ ワ ー パ ー ク 駅
 昼過ぎまでは晴れていましたが、14時頃より徐々に不穏な雲行きとなり、やがて雷鳴が轟き出しました。この画像の撮影時(デジカメのデータ上は14時42分)の数分後には、本降りの雨となりました。
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 15時17分発の小山行きの電車で帰るべく、雨の中を行列で改札を待ちました。多客による混雑の影響で、10分ほど遅れての到着となった電車に乗り、帰途につきました。

 
〔2019年5月5日 記・投稿〕 

# by tane_mackey | 2019-05-05 14:40 | お出かけ | Comments(0)

テリハノイバラ

 2019年5月3日。ブラブラと散歩をしていた時、この白い花が目に入りました。場所は東久留米市某所です。

ひばりヶ丘駅〜東久留米駅
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 撮影時点では、この花の名は知りませんでした。ネット検索を丹念に行った結果、この花は「テリハノイバラ(照葉野茨)」の一種の「トゲナシテリハノイバラ」だと知ることが出来ました。


〔2019年5月4日 投稿〕

# by tane_mackey | 2019-05-04 00:50 | 雑記 | Comments(0)

平成から令和へ〜2019年限りの祝休日に路線バスを追う

 2019年4月30日は『退位の日』で、今年限りの祝日です。この日を以って天皇が退位し、和暦の『平成31年』は終わりを告げます。そして明くる5月1日の午前0時より改元となり、和暦の『令和元年』がスタートします。この日に皇太子が即位され、新しい天皇となります。この『即位の日』も今年限りの祝日です。更に5月2日は、法令に基づく今年限りの『国民の休日』となります(詳細は後述)。
 
 既に述べたように、この3日連続の祝休日は今年限りの「特別な日」であり、何らかの形で記録しておきたいと思い立ちました。『退位の日』の4月30日は池袋駅東口に赴きました。

 以降で紹介する画像は路線バスのスナップ撮影がメインで、タイムスタンプ(年/月/日)を入れています。

  2019年4月30日〜『平成』最後の日
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 サンシャイン通りの街灯には、『祝 令和元年』の文字と日の丸を配した吊り下げ旗が掲げられていました。

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 西武デパート壁面に掲げられた垂れ幕。一番右側は、退位される天皇の在位30年を祝するものとなっていました。


     F-V374(練馬) 練馬200 か 24-29 LGK-MP37FKF(三菱ふそう / MFBM)  2010年式
池65系統
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 客扱いを終えて西武デパート前で折り返す。池65系統は「江古田二丁目」止まりが多く設定されており、「練馬車庫」まで足を伸ばす便は少ない。


     P-P527(巣鴨) 練馬200 か 16-95 PKG-RA274KAN(日産D / 西工) 2006年式
上60系統
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 ビックカメラパソコン館前のバス停で客扱いを終え、しばし待機。この車両には日章旗は掲げられていません。

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改元初日に売り出す「令和福箱」のサンプルが並べられていました。


    〔左〕8102 練馬200 か 17-58 PJ-LV234N1(いすゞ / J-BUS) 2007年式
    〔右〕N-N330(北) 練馬200 か 13-73 PJ-KV234L1(日野 / J-BUS) 2005年式
赤51系統   王40系統
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都営バス、国際興業バスともども、日章旗は掲げられていません。


     F-C245(練馬) 練馬230 あ ・2 45 2DG-LV290N2(いすゞ / J-BUS) 2017年式
池65系統
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西武デパート前を行く。


     T-D359(早稲田) 練馬230 あ 19-80 2DG-LV290N2(いすゞ / J-BUS) 2018年式
渋86系統
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こちらの車両にも日章旗は掲げられていません。

 この日の都営バスは、練馬車庫のみ日章旗を掲げての車両運用を行っていました。

 各地で「年越し」カウントダウンが行われ、実際に参加された方も居られることでしょう。更にはその後、夜通し飲み明かした方も…


  明くる2019年5月1日〜『令和元年』がスタート

 前日同様、この日も池袋駅東口に赴き、短時間ながら撮影を行いました。

     F-A624(練馬) 練馬200 か 30-33 QPG-LV234N3(いすゞ / J-BUS) 2015年式
池65系統
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西武デパート壁面の一番右側の垂れ幕は、新天皇の即位を祝するものに掛け替えられていました。


     P-D901(巣鴨) 練馬230 あ ・9 01 2DG-NB4X2BVJ(Scania / Volgren) 2018年式
草64系統
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 車内の床の段差を解消したフルフラットバス。実際に目にしたのはこの日が初めてです。シャーシはスウェーデンの重工業メーカーであるスカニア(Scania)、車体はオーストラリアの車体メーカーであるボルグレン(Volgren)となっています。

 
     8201 練馬200 か 18-56 PKG-LV234N1(いすゞ / J-BUS) 2007年式
赤51系統
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 国際興業バスの池袋駅東口の乗り場は、かつて「三越裏」と呼ばれた通りに在ります。国際興業バスは、この日も日章旗を掲げることなく運行していました。


 池袋駅東口での撮影後、足を運んだのは代々木公園です。そこで行われていたのは…

  『第90回中央メーデー』でした。
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 5月1日と言えば、何と言っても働く者の祭典である『メーデー』です。因みに第1回メーデーは、1920年5月2日(日曜)に上野公園で開催され、第2回以降は5月1日に開催されるようになりました。かつては労働団体の枠を超えた統一メーデーが行われていましたが、労働団体の再編や組織間の対立などにより、1989年以降の中央メーデーは全労連(全国労働組合総連合)の主催で行われるようになりました。

 メーデーの集会後はデモ行進が行われます。私たちの参加メンバーは、恵比寿までのコースを行進しました。

     B-B387(渋谷) 品川200 か 31-30 QDG-LV290N1(いすゞ / J-BUS) 2016年式
東二丁目〜渋谷車庫前
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メーデーのデモ行進と日章旗を掲げた都営バス。恐らくは2度と見られない光景。


  更に…2019年5月2日『国民の休日』

 法令(国民の祝日に関する法律)に基づき、この日は『国民の休日』となりました。これは「祝日と祝日に挟まれた平日は休日とする」に基づいたもので、初めて『国民の休日』が適用されたのは1988年5月4日(水曜)です。翌年以降5月4日は祝日となり、現在は『みどりの日』となっています。ただしこの休日は「この日が日曜日あるいは振替休日と重なった場合は、この日の振替休日は行わない」とされています。当然ながら、5月2日の『国民の休日』も2019年限りとなります。

 この日は新宿駅西口に赴きました。

     C-A588(新宿) 練馬200 か 30-74 QPG-LV234N3(いすゞ / J-BUS) 2015年式
                     宿74系統   歌舞伎町〜新宿駅西口
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新宿大ガードを抜けて…

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小田急デパートと京王デパートの壁面には、ともに新天皇の即位を祝する垂れ幕が掲げられていました。西武デパート(前出)も含めて文言は共通ですが、字体やデザインには違いがあります。


     A2-621 練馬200 か 25-82 LGK-MP35FKF(三菱ふそう / MFBM) 2012年式
                     宿20系統   新宿駅西口〜東京医大病院前
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 新宿西口ロータリーを後に、池袋を目指す。通常は中型車で運行される宿20系統への大型車の充当は、近年では大変珍しい。

    
    A1204 練馬200 か 15-39 ADG-RA273KAN(日産D / 西工) 2006年式
宿08系統
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関東バスでは、運転台窓下のポールに日章旗が掲げられていました。


    〔左〕F-W471(練馬) 練馬200 か 29-72 LGK-MP37FKF(三菱ふそう / MFBM) 2011年式
    〔右〕D-Z531(杉並) 練馬200 か 29-20 QPG-LV234N3(いすゞ / J-BUS) 2014年式
白61系統   品97系統
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この日の都営バスは4月30日と同様、練馬車庫のみが日章旗を掲げて車両運用を行っていました。


     D31111 練馬200 か 25-36 LGK-MP37FKF(三菱ふそう / MFBM) 2011年式
宿33系統
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     C-T253(新宿) 練馬200 か 22-50 BJQ-HU8JLFP(日野 / J-BUS) 2009年式
宿75系統
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宿75系統の「新宿車庫」入庫便。平日・土曜は各7本、休日は6本と本数は少ない。
  

 最後の画像は、西武新宿駅前での撮影です。
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歌舞伎町の角のパチンコ店は、改元にあやかっての営業。


 天皇あるいは天皇制、和暦(元号)に対する考え方は人それぞれです。全ての人が決して肯定的ではなく、複雑な感情を抱いている人も居るのは紛れも事実です。私自身は決して尊王派ではなく、年号については日常的には西暦を用いるようにしています。でもこのような考えを表せるのも、言論・表現の自由が当たり前の世の中だからこそです。
 
 私なりに「新しい年」を迎えて思うことは、自然災害に見舞われた被災地の一刻も早い完全復興、人間が人間らしく暮らせる平和な世の中です。
 


〔2019年4月30日・5月1・2日 取材 / 5月3日 投稿〕  

# by tane_mackey | 2019-05-03 08:46 | 路線バス | Comments(0)

西武鉄道の踏切〜「所沢」編

 今回は、西武鉄道の踏切に因んだ投稿です。

 西武鉄道の踏切は、現在は全て「第1種甲」の自動踏切となっており、その全てに名称が付けられています。原則的には「◯◯駅の下り方先端より次駅に向かって◯◯1号、◯◯2号、…と名称が付されています。例えばひばりヶ丘駅が起点の場合は、次駅(東久留米駅)に向かってひばりヶ丘1号、ひばりヶ丘2号、…となります。
 一見合理的に思えますが、複数の路線が乗り入れている場合や支線が分岐している場合は、同名の踏切が複数となるケースや、「なぜ?」と思うややこしいケースが存在してます。
 JRや他社線の踏切においては、目につくところに「△△踏切」の表記がされていることがありますが、西武鉄道においては「興味や関心のない人には気付かれにくい」表記となっています。

 今回取り上げるのは、池袋線と新宿線の2つの本線のジャンクションとなっている所沢(駅)です。駅の直前には都合3つの踏切が在ります。以降では便宜上、池袋線の踏切には[池]を、新宿線の踏切には[新]を冠することとします。
 
 先ずは駅の南方より。果たしてこの踏切は?
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 池袋線の上り電車がやって来ました。原則に従えば、この踏切が[池]所沢1号となり得るのですが、実はそうではありません。


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 新宿線の東村山(駅)方向に目をやると、前方の点線で囲った信号機(踏切動作反応灯と言います)に「7」が記されており、◯◯7号踏切であることを示しています。ここで「判った」と言う人も、謎解きにしばしのお付き合いを。


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 踏切の西側(新宿線側)より望む。横断距離が長く、渡り切れない事態もありえます。そのためか、右側の小屋には踏切監視人が配置されています。


 この踏切は
  [新]東村山7号踏切となります。
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 踏切警標の裏側(線路側)に「村7」と標記されており、これは「東村山7号」を表しています。興味や関心がないと見過ごしてしまうでしょう。ではなぜ[新]東村山7号の名称となったのでしょう。旧・川越鉄道の国分寺〜川越間の開通は、西武鉄道では最も古く(1895年3月開通)、旧・武蔵野鉄道の池袋〜飯能間が開通したのは、約20年後の1915年4月のことで、路線の歴史に基づいたのは明白です。


 今度は駅の北方より。

 [新]東村山7号踏切については、いささか勿体ぶった紹介となったので、以降ではややあっさり目に紹介させていただきます。

 こちらが
  [新]所沢1号踏切です。
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新宿線の上り電車がやって来ました。

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手前が[新]所沢1号踏切、奥に在るのは[池]秋津5号踏切です。
 

 このカーブの先に在るのが
  [池]秋津5号踏切です。
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[池]秋津5号踏切上より奥の[新]所沢1号踏切を望む。


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 [池]秋津5号踏切で用いられている全方位形踏切警報灯。灯具が円筒形の物は急速に増えていますが、球形の物は今のところ、ここでしか目にしていません。


 以降では、初めに池袋線の所沢△号踏切を紹介させていただきます。

 西所沢駅に向かって次の踏切は
  [池]所沢3号踏切です。
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 [池]所沢3号踏切より所沢駅方向を望む。ここからは徐々に上り勾配となっており、[池]所沢2号踏切が在った可能性は見いだせんでした。
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  [池]所沢4号7号踏切
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  [池]所沢10号踏切
 
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西所沢駅直近の踏切です。なお5の各号の踏切は、統廃合により現存しません。


 次いで新宿線の所沢△号踏切を紹介させていただきます。
 
  [新]所沢2号踏切
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《この画像は、帰途につく際に撮影しました。》
雨が降ってきたため、上り電車からの前面展望のみとなりました。
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  [新]所沢3号踏切
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 所沢3号踏切は、池袋線と新宿線の双方に存在します。この踏切は航空公園駅〜新所沢駅間に在り、かつ同区間唯一の踏切です。原則に従えば航空公園1号となって然るべきなのですが、そうはなっていません。その謎解きは後ほど。

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《この画像は、帰途につく際に撮影しました。》
上り電車からの前面展望はご覧の通り。奥に見える橋上駅が航空公園駅です。
 
 この踏切が航空公園1号とならなかった理由は?

 航空公園駅は、西武鉄道の駅では2番目に若い駅で(1987年5月28日開業)、[新]所沢3号踏切は同駅が造られる以前より存在してました。それもあってか、同駅の開業に際しても、改名は敢えて行わなかったと推察出来ます(関係者が判っていれば、特段の問題はないですし…)。
 
 取り敢えず、今回は「西武鉄道の踏切 その1」とさせていただきます。少しでも興味を持っていただけたら何よりです。


〔2019年4月24日 取材 / 4月30日 記・投稿〕 

# by tane_mackey | 2019-04-30 11:57 | 鉄道 | Comments(0)

ひばり通りのハナミズキ

 東京地方は、ここ数日日中は初夏を感じさせる陽気が続き、あちこちで花を咲かせたハナミズキを見られるようになりました。

 ひばりヶ丘駅北口ロータリーより伸びる通りを進むと、程なくひばり通りに合流します。奥に向かった新座市側では、街路樹として植えられたハナミズキが花を咲かせていました。
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 ハナミズキを主役に、通りを行き交う西武バスとのコラボを狙ってみました。

                    栗原五丁目〜ひばりヶ丘駅北口
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ピンク系の品種。至るところで見られます。


                    ひばりヶ丘駅北口〜栗原五丁目
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こちらは赤みの強いピンク系の品種。


                    ひばり77系統    新座栗原郵便局〜栗原五丁目
     A0-473 所沢200 か 14-08 PKG-AP35UM(UDトラックス / MFBM) 2010年式    
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 白花系の品種も至るところで見られますが、このひばり通りに関してはピンク系の品種が主体で、白花系は少数派でした。


 ハナミズキの花で花弁に見えるのは、総苞(そうほう)と呼ばれるもので、実際の花(花序)は中心部の小さな塊です。一輪だけ開花しているのがお判りいただけるでしょうか?
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 花期は4月下旬から5月上旬とさほど長くはありませんが、秋には赤い実と紅葉が楽しめます。


〔2019年4月23日 記 / 投稿〕

# by tane_mackey | 2019-04-23 20:21 | 路線バス | Comments(0)

この路線の将来は?西武バス・泉38系統

 2019年4月13日。大泉学園駅北口長久保間を運行している西武バス・泉38系統の取材を行いました。

大泉学園駅北口

     A5-90 練馬200 か 14-12 PB-RX6JFAA(日野 / 日野) 2005年式
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リズモ大泉学園に隣接するバスターミナルの1番乗り場より出発します。

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * *  

 泉38系統に使用されている車両は、現在は『リエッセ』の愛称を持つ日野自動車製のマイクロバスに限定されています。マイクロバスながら前・中2扉、リアエンジン・リアドライブ方式を採用しており、中扉にはリフトを装備しています。

     A5-90(同上)              長久保
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 小型で小回りが効くことや、ワンマン機器の取り付けがしやすいことから、コミュニティーバスに多く用いられました。2011年を以って『リエッセ』は製造が終了し、現在同形態の車両はどのメーカーも製造していません。

 実は、そのことが泉38系統の去就にも大いに関わっているのです。
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西武バスの公式ウェブサイトより引用(スクリーンキャプチャー)しました。

 要約すると「泉38系統で使用している小型車両(リエッセ)が経年化しているものの、それに代わる車両がなく、やむなく減回させるに至った」と言うことになります。

 この日の実際の取材は、大泉学園駅北口→長久保間の往路のみ乗車し、復路は徒歩でルートを遡るように探索を行いましたが、以降では先ず大泉学園駅北口を起点に乗車区間のルートとバス停を紹介し、次いで復路のルートと未乗区間のバス停を紹介します。
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妙 延 寺 前
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 東映通り入口
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泉38系統は、この東映通りを行き来します。右手が妙延寺大泉学園駅北口方面です。
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 東映通りを行く

   A0-452 練馬200 か 22-96 BDG-RX6JFAA(日野 / J-BUS) 2010年式
                    泉38系統    東映撮影所前妙延寺
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 左手にはT.ジョイSEIBU大泉、右手の手前が東映アニメーションミュージアム、その奥には西友リヴィンオズ大泉が建ち並んでいます。 
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東映撮影所前

     A2-669 練馬200 か 26-15 QKG-MP37FKF(三菱ふそう / MFBM) 2012年式
                    泉39-1系統
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 東映東京撮影所前を行く

     A8-262 練馬200 か 18-71 PDG-RM820GAN(日産D / 西工) 2008年式
                    石02系統     東映撮影所前三原台中学校
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 東映通り東交差点
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 泉38系統東映撮影所前大泉北中学校入口間は、往路と復路ではルートが異なります。長久保行きは、この交差点を直進して三原台中学校、比丘尼交差点を経由するのに対し(黄色のルート)、復路は大泉町六丁目びくに公園入口を経由し、この交差点を右折して大泉学園駅北口に赴きます(オレンジ色のルート)。
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三原台中学校
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バス停のポールは国際興行仕様で、西武との共用となっています。

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 東京外かく環状道路事業による工事が進行中。大泉JCT〜東名JCT間は大深度地下を活用した方式での工事であり、開通時期は未定となっています。
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長久保行きは、奥の比丘尼交差点を左折します。
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 長久保行きは黄色のルートで、大泉学園駅北口行きはオレンジ色のルートで、この無名の交差点を通行します。なお、大泉学園駅北口行きのルートは後で紹介することとし、先ずは長久保までのルートを辿って行きます。
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大泉北中学校入口
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 大泉四丁目交差点
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泉38系統は、黄色のルートでこの交差点を通行します。
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大泉桜高校
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大泉学園小学校入口
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 大泉学園小下交差点
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 泉38系統は、黄色のルートでこの交差点を通行します。この交差点より大泉学園八丁目交差点にかけては、センターラインのない狭隘路となり、車種が『リエッセ』に限定されている大きな要因ともなっています。
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大泉学園小学校

     A-90(既出) 以下 略
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大泉学園四丁目
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大泉学園八丁目
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 大泉学園八丁目〜大泉学園八丁目交差点
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 ここで、沿道で気になったものを2つ。
 その1。「大江戸線延伸…」のポスターは、この界隈のあちこちで目にします。光が丘駅〜大泉学園町駅(仮称)間については、駅の位置を含めて延伸がほぼ確定しているものの、開通時期は未定となっています。
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『大江戸線の延伸計画マップ』(by地図蔵様)を引用の上、当方で加工しています。

 しかし、大泉学園町駅(仮称)以遠については全くの構想段階で、仮に開通させたとしても黒字化は見込めないとされ、「延伸の可能性は限りなくゼロに近い」の声もあります。
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 その2。エステサロン『キャプテン』前の、気にしている人にとっては身につまされる手書きの看板。
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 大泉学園八丁目交差点
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狭隘路はここまで。道幅の差は歴然。
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長久保
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〔冒頭の2枚目と同じものです。〕
 乗り過ごしたのか、それとも乗り間違えてしまったのか、運転士にあれこれと尋ねていました。客扱いを終えると、長久保交差点の角に在る操車場で折り返し、対向側の乗り場で客扱いを行います。
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     A-90(既出) 以下 略
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 大泉北中学校入口東映撮影所前間において、大泉学園駅北口行きは長久保行きとは異なるルートとなります。今回はこの区間は乗車せず、徒歩での探索となりました。以降でそのルートを紹介します。
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大泉町六丁目
 ホンダオート練馬の角を左折すると、東映通り東交差点までの間は、センターラインのない狭隘路となります。この通りも双方向通行となっています。
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びくに公園入口
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 東映通り東交差点〜妙延寺前間は、長久保行きと同じルートとなります。
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大泉学園駅北口(降車場)
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大泉学園駅北口到着便は、この路上が終点となります。
 

 今回泉38系統を取材並びに探索をした感想としては、確かに狭隘区間は存在するものの、以前取材したことがある『松ノ木線』(→リンク)よりは線形は良く思え、後継車種の日野『ポンチョ』でも走行は可能に思えました。
 路線バスにおいては、ノンステップ車やワンステップ車が今や当たり前となっています。『ポンチョ』での代替が行われるのが何よりですが、果たしてどうなるのか、泉38系統の今後の動向が気になります。


〔2019年4月21日 記 / 投稿〕

# by tane_mackey | 2019-04-21 20:40 | 路線バス | Comments(2)

久米川さくら通り

 2019年4月6日。以前より気になっていた、久米川のさくら通りを訪ねました。

 久米川駅南口
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 西武新宿線の駅で、駅前広場は歩道部分の面積が広く取られており、市松模様にタイルが敷かれています。ここから真っ直ぐ伸びる通りの奥に、桜の姿が確認出来ます。


 さくら通りより久米川駅を望む
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この日はご覧の通りの好天で、絶好のお花見日和でした。


 さくら通りを行く
                    立34系統    久米川通り〜久米川駅南口
     A7-150 多摩200 か 32-76 2PG-MP38FKF(三菱ふそう / MFBM) 2017年式
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 さくら通りを通る西武バスは、久米川駅南口到着便のみ。出発便はロータリーを出て都道226号線経由で府中街道へと向かいます(奥の交差点を右から左に行きます)。
 因みに立34系統(立川駅北口〜久米川駅南口)は、立川駅発着便では唯一の小平営業所の担当路線となっています。


 さくら通りの桜並木は600mほど続いており(Googleマップでの計測による)、一旦南下してから北上しました。

 さくら通りの南側終点
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野火止通りとの交差点より望む(東村山市栄町二丁目25・26番)

 
 都道226号線との無名の交差点を過ぎると、さくら通りは緩やかにカーブを切り、府中街道に至ります。

 さくら通りの西側終点
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八坂神社前より望む(東村山市栄町三丁目3・5番)

 この後府中街道沿いにある八坂小学校へと寄り道しました。

 府中街道と八坂小学校の桜
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校門の脇に立つ節くれだった桜の木を、近くの歩道橋の上より捉えました。

 東京地方では今日4月8日が入学式という学校が多く、桜の花が新入生を迎えたことでしょう。開花から2週間が経ち、ソメイヨシノから八重桜や枝垂れ桜への主役交代の時期に差し掛かっています。週の前半は気温が低めの予報となっており、今日と10日は雨の予報が出ています。お花見に出かける方はその対応もお忘れなく。

〔2019年4月8日 投稿〕

# by tane_mackey | 2019-04-08 12:29 | お出かけ | Comments(0)

清瀬・台田団地と柳瀬川の桜並木

 2019年4月2日。西武池袋線の清瀬駅北口よりバスで台田団地を訪ねました。台田団地へは西武バス清64系統(清瀬市役所経由)、若しくは清64-2系統(中里経由)が利用出来ます。

 台田団地と桜並木
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西武バス清64清64-2は、黄色で示したルートを行き来しています。


 団地保育所前にて

     A0-459 所沢200 か 13-86 PDG-RM820GAN(日産D/西工)2010年式
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西武バスと桜のコラボを狙うなら、この団地保育所前バス停付近が最適かと思います。



 この道路に沿うように柳瀬川が流れ、河岸には桜並木が続いています。台田団地バス停よりほど近い城前橋より河岸の桜並木をそぞろ歩きしました。
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 訪れた時間帯は花曇りで花冷えの生憎の天気でした。春休みの時期もあってか、平日にもかかわらず思いの外多くの家族連れを見かけました。
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 ご覧のとおり露店が軒を連ねていました。準備中の露店も在り、提灯が灯ってからが本領発揮といったところでしょうか。
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 釣り糸を垂れている人に狙いを定めるように…
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 桜の枝が堤の遊歩道に覆いかぶさるように、川に向かって伸びています。
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 今回歩いたのは、僅か800mほどの区間でした。前述のようにやや残念な天気でしたが、今度の週末(6・7日)は絶好の花見日和の予報が出ており、大賑わいとなることでしょう。


〔2019年4月4日 投稿〕

# by tane_mackey | 2019-04-04 19:03 | お出かけ | Comments(0)

私は西暦派

 2019年4月1日の11時30分頃に、政府より新元号が発表される予定です。実際に新元号に切り替わるのは、新天皇が即位する5月1日からとなります、
 巷では「平成最後の」が枕詞(まくらことば)のように飛び交い、それに因んだイベントや記念グッズの販売も行われています。明治以降においては、皇位継承はいずれもが前天皇の逝去に伴うものであり、存命中での皇位継承は初めてのケースです。それ故、世間が祝賀ムードとなるのはある程度理解出来ます。
 一方、公的機関など「和暦(元号)」が正式年号に用いられている場合には、システムの切り替えや書類の対応などに莫大な手間と費用がかかることです。旧書類を廃棄して新たに作り直すとなると、その無駄は計り知れません。

 ここで話題を変えましょう。

 私のブログでは、年号の記述については努めて西暦を用いています。その際に、和暦と西暦の関連性を簡単に調べられたら何かと便利です。かつてはMac PC用の使い勝手の良いウィジェットが在ったのですが、かなり以前に開発並びに配布が中止となっており、それに変わる方法を過去にブログで紹介しました(後述)。その際に利用したのが『クルマ不動産』のウェブサイトです。

                               2019年3月31日現在(3点とも)
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更にスクロールすると、「西暦・和暦変換」ツールが現れます。

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公開されているお役立ちツールは、いずれも無料で利用することが出来ます。

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和暦が対応しているのは明治以降ですが、日常的な利用ならばこれで十分と思います。

 このウェブサイトをお気に入り登録しておいても良いのですが、Mac PCを使用しているのであれば、標準機能により西暦・和暦変換」ツールをウィジェット化することが出来ます。詳しくは当方の過去ブログ(Macの小技で和暦↔西暦変換を簡素化)を参照願います。

 新元号がどうなるかについては、実のところ「どうでもいい」と思っていますが、西暦・和暦変換」ツールについては、早急に更新されよう期待しています。
 

〔2019年3月31日 投稿〕

# by tane_mackey | 2019-03-31 19:49 | 雑記 | Comments(0)

平日1本のみ、本川越発新所沢行き

 桜の開花が進む今日このごろ。期を同じくして、空き地や鉄道用地などで野生化したスミレを目にするようになりました。

入曽駅〜新所沢駅(鉄道用地外より撮影)
                                      2019年3月29日
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 半ば気まぐれに撮影したもので、生憎の曇り空で冴えなかったのが残念でした。撮影時点では特に気に留めていなかったのですが、自宅で画像をチェックすると、平日に1本のみ運行される列車であることを知った次第です。
 この列車の列車番号は5612レで、本川越 10時08分発→入曽 10時21分発→新所沢 10時24分着となっており、新所沢で各停「西武新宿」行き(5820レ)に乗り継ぐことが出来ます。因みに5600番代の列車番号は、本来は西武新宿〜本川越間を運行する各停に割り当てられており、5612レのみが唯一の例外となっています。

 今回紹介した列車は、当年3月16日付のダイヤ改正により誕生しました。なお土休日については、5606レが同時間帯に運行されており、こちらは本川越→西武新宿間の運行となっています(本川越 10時08分発→新所沢 10時25分発→西武新宿 11時26分着) 。


〔2019年3月30日 投稿〕

# by tane_mackey | 2019-03-30 01:12 | 鉄道 | Comments(0)

2019年桜開花

 各地より桜の開花便りがもたらされる今日このごろ。私の在所より徒歩で10分ほどの東久留米市内の桜も、チラホラと花を咲かせていました。

                 久留21系統   神宝小学校〜神山大橋   2019年3月24日
     A7-133 所沢200 か 22-16 QDG-LV290N1(いすゞ / J-BUS) 2017年式
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開花状況は、パッと見で2分咲き程度といったところでしょうか。

 東京近郊では、程なく本格的な「平成最後の」花見のシーズンの到来となるでしょう。


〔2019年3月24日 投稿〕

# by tane_mackey | 2019-03-24 23:54 | 雑記 | Comments(0)

ダイヤ改正でこの光景は…

 今回も小ネタの投稿です。

                        所沢駅     2019年3月2日(2点とも)
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 土曜日の14時台に撮影した、20155F(8両編成)の急行「西武新宿」行きです。来たる3月16日のダイヤ改正により、新宿線において土休日の日中の優等電車(急行準急)は全て10両編成での運行となります。ダイヤ改正によって、8両編成の優等電車が見納めになることはないにしても、捉えづらくなることは間違いないでしょう。
 それ以外では、新宿線系統においては特急電車の増発(土休日夜間)、拝島ライナーの増発(各日夕方)、多摩湖線の増発(各日夕夜間)、新宿線・国分寺線の直通運転の休止(各日日中)などが実施されます(詳細はこちら)。地味ながら、新宿線においてもサービスアップが図られています。

 でも今回のダイヤ改正の目玉は、何と言っても池袋線での新型特急『Laview(ラビュー)』のデビューでしょう。


〔2019年3月9日 投稿〕

# by tane_mackey | 2019-03-09 17:58 | 鉄道 | Comments(0)

ドクターペッパー愛あふれる(?)自動販売機

 あるブログの書き込みを見て、私もドクターペッパーをネタにしてみました。ところで、皆様はドクターペッパーはお好きですか?
 略してドクペとも呼ばれるこの清涼飲料を、私は一度だけ口にしたことがありますが、はっきり言って「飲むこと自体が罰ゲーム」な不味さでした。子供の頃にもらって食べたアメリカ土産なるキャンディーに、ドクターペッパーによく似た味の物があり、一口食べるなりその余りの不味さに閉口したことが影響しているようです。
 その一方で、「病みつきになるほど美味い」と言う人もおり、好き嫌いがはっきりと分かれる物の代表の1つに挙げられます。

 以下の記述はWikipediaより引用したものです。
 ドクターペッパー (Dr Pepper) とは、1885年にアメリカで発売開始された炭酸飲料である。日本では1973年から販売されているが、全国で一般的に飲まれている飲み物ではないとされている。まず、その理由として、独特の風味が受け入れられず、好き嫌いが分かれる飲み物とも評されていることが挙げられるが、首都圏、静岡県および沖縄県以外では一般的に流通していないことも挙げられる。

 ドクターペッパーは、日本ではコカ・コーラ社の自動販売機で販売されていますが、上記の理由もあってか、扱っている自動販売機は多くはありません。
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36品中ドクターペッパーは1品だけですが、それでも扱われていればまだよいほうで…


 この自動販売機に至っては…
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合計72品中ドクターペッパーは何と「ゼロ」


 何かと冷遇されている感のあるドクターペッパーですが、私が普段通っている住宅街と畑が混在する場所(東久留米市浅間町)にある自動販売機は、ドクターペッパーへの愛を感じずにはいられません。
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最上段は、10品中3品がドクターペッパー。

 合計30品中の3品なので、この自動販売機でのシェアは1割で、コカ・コーラと肩を並べています。少なくとも、この界隈では「売れ筋」ということなのでしょう。

 どうしてもドクターペッパーを飲みたい場合は、扱っている自動販売機を探すよりは大きなスーパーマーケットやドラッグストアに行けば、ペットボトル入りの物が比較的容易に入手出来ます(あくまでも流通地域においてですが…)。
 美味しく飲みたい場合は、氷を入れたグラスに注いで飲むのはNGで、ボトルごとよく冷やしたものを氷なしで飲むのがGOODとのこと。ある方のブログにそのように書かれていましたが、個人差はあるでしょう。興味のある方はお試しあれ。


〔2019年3月3日 投稿〕

# by tane_mackey | 2019-03-03 17:29 | 雑記 | Comments(0)

ラビュー・デビュー・カウントダウン

 来たる2019年3月16日にデビューする、西武の新型特急電車001系『Laview(ラビュー)』。報道関係者への内覧が行われ、その全貌がかなり明らかとなって来ました。そんな折りの2月19日の朝、所沢駅のコンコースに設けられていたラビュー・デビュー・カウントダウンのコーナーを、手持ちのタブレット端末で撮影しました。
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 デビューに先立つ3月2日・3日の両日、西武球場前駅において『新型特急車両「Laview」お披露目イベント』が開催されます。内覧時間はいずれも9時00分〜15時00分(最終入場は14時00分まで)となっています。なお内覧に際しては、事前にスマートフォンやタブレットへの『西武線アプリ』のインストールと会員登録が必須で、その上で電子入場券(要日時指定、人数制限有り)の発行を受ける必要があります。詳細については、公式WEBサイトのトップページのバナーよりアクサスして下さい。

 走行シーンはこの目で捉えることが出来たので、内装についてもこの日と言わず、この目で確かめて見たいものです。出来れば実際に乗って…


〔2019年2月19日 投稿〕

# by tane_mackey | 2019-02-19 20:50 | 鉄道 | Comments(0)