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鉄道・路線バスネタや雑記、たまに社会・政治ネタを綴った、気ままなブログです


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調布保谷線は全通したが、その先は…

 調布保谷線(多摩南北道路1号線)は、多摩地域を南北に通る都市計画道路のうちの1本で、2015年8月2日に稲城市矢野口〜西東京市(旧 保谷市)北町三丁目間が全通しました。このうち2013年4月21日に開通した東伏見交差点〜保谷庁舎交差点間については、過去に当ブログでも取り上げていました(リンク)。今回の投稿は言わばその続編となります。

 2016年12月10日、終点より保谷庁舎交差点までを南下して辿りました。地図上の①〜⑧はその際のおおよその撮影ポイントです。
調布保谷線は全通したが、その先は…_d0242629_17442511.jpg
Googleマップを活用の上、当方で加筆しました。


 調布保谷線はここが終点(
調布保谷線は全通したが、その先は…_d0242629_17575822.jpg
 調布保谷線のうち、終点の西東京市北町三丁目〜武蔵野市八幡町二丁目間は、通称「伏見通り」となっています。右手よりはなバス第1ルート[保谷駅北口→北町五丁目→青嵐台→保谷駅北口]のバス(日野 ポンチョショート)がやって来ました。現時点では、保谷駅北口を発着する唯一のバス路線です。


調布保谷線は全通したが、その先は…_d0242629_18204111.jpg
 前出の画像の撮影地点より数十メートル南下した地点より撮影しました。保谷庁舎交差点以北はバス路線はありませんが、ご覧のとおり路線バスの退避スペースが確保されています。

 新座市側には、行く手を遮るように住宅が建ち並んでいますが、実はその先を更に南北に貫く道路計画が存在しています。
調布保谷線は全通したが、その先は…_d0242629_18384370.jpg
 新座市内のあちこちに、このようなポスターが貼られています。赤色で示された「保谷朝霞線」が問題の道路で、昭和43(1968)年に幅20m2車線で計画されたものが、途中で幅27m4車線に計画が変更されました。昨年、住民への説明会は開かれたものの、以降は全くと言って進捗していません。(計画変更に対しては、異論や反対の声が多かったようです。)

 そのような状況を反映してか、調布保谷線の西東京下保谷トンネル以南が一部を除いて4車線なのに対して、以北については2車線で暫定開通させた様相となっています。


 西東京北町六丁目交差点(
調布保谷線は全通したが、その先は…_d0242629_10125269.jpg
終点(①)方向を望む。


 下保谷二丁目交差点(
調布保谷線は全通したが、その先は…_d0242629_10203781.jpg
終点(①)方向を望む。


 下保谷ふれあい歩道橋と下保谷地下歩道入口(
調布保谷線は全通したが、その先は…_d0242629_10333936.jpg
それぞれ西武池袋線をパスするために設けられています。
 

 下保谷ふれあい歩道橋からの俯瞰(

保谷〜ひばりヶ丘
調布保谷線は全通したが、その先は…_d0242629_10422447.jpg
やって来た東京メトロ10125Fを捉える。奥が練馬・池袋方面。


調布保谷線は全通したが、その先は…_d0242629_10463415.jpg
終点(①)方向を望む。下保谷二丁目交差点の手前までは4車線となっています。
  

 西東京下保谷トンネル(
調布保谷線は全通したが、その先は…_d0242629_10592215.jpg
終点(①)方向を望む。


 西東京泉町五丁目交差点(
調布保谷線は全通したが、その先は…_d0242629_11081356.jpg
斜め左が終点(①)方面。


 保谷庁舎交差点(
調布保谷線は全通したが、その先は…_d0242629_11082210.jpg
終点(①)方向を望む。
 
 調布保谷線の全通により、車での南北の行き来は便利になったように思われます。しかし、既に述べた通り「保谷朝霞線」が全くの手付かずの状況にあっては、関越自動車道や国道254号線へのアクセスを考えると、必ずしも使い勝手は良いとは思えません。

 それにしても、「保谷朝霞線」が計画されてから48年も経つのに着工のめども付いていないとは…。


〔2016年12月10日 取材 / 12月24日 記〕

by tane_mackey | 2016-12-24 11:58 | お出かけ | Comments(0)