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鉄道・路線バスネタや雑記、たまに社会・政治ネタを綴った、気ままなブログです


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西武バス・燃料電池バスに乗る

 2020年12月1日。西武バスに導入された、燃料電池バスが運用を開始しました。因みに、埼玉県のバス事業者では導入一番乗りとなります。コロナ禍の影響でセレモニーもなく、静かなデビューとなりました。

 私が所沢駅東口ロータリーに着いたのは、午前10時頃。「どのようなリサーチをしようか?」と考えを巡らせていると、その前方にいるお目当ての燃料電池バスの姿が目に入りました。ある意味ラッキーなタイミングで、その後を追うように旧所沢営業所へと足を運びました。

 以降で紹介する画像は、いずれも当日の撮影です。なお画像の並びは、必ずしも時系列とはなっていません。


旧所沢営業所
 A0-222  所沢200 か 25-12 ZBC-MUM1NAE(トヨタ / J-BUS) 2020年式
西武バス・燃料電池バスに乗る_d0242629_17341533.jpg
傍らで談笑する乗務員の方々とともに…
現在在籍しているのは、所沢営業所所属のこの1台のみです。

 このバスは「SORA」と名付けられているトヨタの量産型燃料電池バスで、2018年に都営バスで導入が開始されました。なお車両形式については、都営バスと同一仕様と思われるのでそれに倣っています。


所沢駅東口(2点とも)
西武バス・燃料電池バスに乗る_d0242629_17505629.jpg
非公式側を捉える。


西武バス・燃料電池バスに乗る_d0242629_17515021.jpg
乗降表示灯は横長の埋め込み式となっています。


西武バス・燃料電池バスに乗る_d0242629_17580876.jpg
最後部座席より車内を捉える。
《この画像は復路便(所沢駅東口行き)にて撮影》

西武バス・燃料電池バスに乗る_d0242629_18041302.jpg
車内中ほどにも運賃・案内表示器が設置されています。
《この画像も復路便(所沢駅東口行き)にて撮影》


西武バス・燃料電池バスに乗る_d0242629_18072705.jpg
降車ボタン


西武バス・燃料電池バスに乗る_d0242629_18113605.jpg
AC100V用サービスコンセント


西武バス・燃料電池バスに乗る_d0242629_18132007.jpg
最後部座席はベンチシートではなく、独立式となっています。


東所沢駅(4点とも)
西武バス・燃料電池バスに乗る_d0242629_18192009.jpg

西武バス・燃料電池バスに乗る_d0242629_18163664.jpg
中(後)扉はプラグドアを採用しています。


西武バス・燃料電池バスに乗る_d0242629_18290533.jpg
車イス・ベビーカースペースの座席は、通常はこのように折りたたまれています。


西武バス・燃料電池バスに乗る_d0242629_18332435.jpg
開閉可能な窓はこの2箇所のみ。

 窓開けでは十分な換気が行えないこともあってか、往復とも空調を使用していました。


 所55系統(所沢駅東口〜東所沢駅)に往復とも乗車しましたが、沿道でこのバスを撮影している方々を何人も目撃しました。

 
 さて、ここで一旦話題を変えて、燃料電池について触れておきます。

 燃料電池は、高圧タンクから供給される水素と、大気中より取り込んだ酸素とをFCスタック内で化学反応させ、発電させる仕組みとなっています。なおFC(燃料電池)1セル当たりの発生電圧は1V弱であることから、これを直列に積層して大きな電圧を得るようにしたものをFCスタックと言います(以上Wikipediaを参照)。


 西武バスがこの燃料電池バスを増備していくのかは、現時点では判然としませんが、私としては大いに期待したいところです。


〔2020年12月1日 記〕

by tane_mackey | 2020-12-01 19:22 | 路線バス | Comments(0)